一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，焦虑MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，焦虑但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们将进一步完善航线部署，想净提供更多的目的地选择。同时还宣布将实施分批用餐制度，利润避免餐厅过于拥挤。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，又降比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，焦虑能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，焦虑另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，想净中国市场潜力巨大，想净不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，利润可以提供2,217间客舱。另一个方面，又降疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

焦虑MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，想净包括在上下船口、想净来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，利润黄瑞玲表示，利润再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，又降曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。7月31日起，焦虑MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于被提及的重点问题，想净目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。同时，利润MSC地中海邮轮方面还表示：利润目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。